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福特诉讼点火开关诉讼

否认存在问题六年之后,福特汽车公司的律师周一向加利福尼亚州的一名法官提起诉讼,要求达成一项可能影响更多汽车的解决方案,而不是美国历史上的任何汽车召回。

法院正在审查福特与原告律师取代点火系统的暂定协议; 哥伦比亚广播公司新闻记者比尔惠特克报道,消费者抱怨的系统导致福特失速。

该协议可能会使汽车制造商花费10亿美元来召回500万辆汽车并更换零件。

该协议结束了多年的诉讼,其中一位加利福尼亚州法官称底特律汽车制造商生活在“爱丽丝梦游仙境”梦境中否认点火开关是有缺陷的。

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“我认为这基本上是消费者的胜利,”杰夫法齐奥说,他是针对福特的案件的首席律师。 “这可能需要几年时间才能修好汽车,但有了它可能会很快到来。”

根据协议,福特表示将取代点火装置到全国范围内已经停滞并且行驶距离不超过100,000英里的所有福特汽车,估计加州的汽车数量为500,000至650,000辆,全国估计为500万辆。

CBS Affiliate WWJ的报道杰夫吉尔伯特报告说,这笔交易还将对数百万其他点火装置有可能失速的车辆提供保修。

轮胎试验开始了
第一次试验中的争论于周一开始,声称凡士通轮胎与一系列有时致命的事故之间存在联系。

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该汽车制造商否认点火装置有缺陷并且失速,但已经解决了数百起与福特汽车停车指控相关的非法死亡,伤害和其他诉讼。

对NHTSA调查数据库的搜索揭示了1978-81,1979和1991-1992之前福特点火系统的三次调查。

该诉讼挑战了福特的厚膜点火模块的位置,该模块调节火花塞的电流。 它指出点火模块太靠近发动机缸体,导致它们过热而失效。

阿拉米达县高级法院法官Michael E. Ballachey去年发现福特被一名工程师警告说,高温会导致设备故障并使设备停止运转。 福特自己的文件显示,该公司在内部研究中证实了这个问题,并且可以将模块转移到更冷的位置,每辆车额外收费4美元。

政府没有发现这些模块的安全问题,但国家公路交通安全管理局的一位官员表示,如果福特公司在集体诉讼案中公布了该机构的重要文件,政府就不会结案。

法齐奥说,他解决了,因为根据召回令,在车辆修好之前可能需要数年时间。 这是因为福特曾表示将对召回令提出上诉,这将影响加州1983 - 1995年的所有福特车型。

在Ballachey下令在加利福尼亚州召回多达200万辆汽车作为全州集体诉讼案件的一部分后,法院发现福特隐瞒了政府检查员的破旧部分。

哥伦比亚广播公司新闻记者约翰·布莱克斯通报道,裁决似乎是法官第一次下令召回车辆。 如果法官批准,该协议将消除法官的召回令。

Ballachey的召回裁决正处于案件的初步阶段,预计将在本月晚些时候进行审判。

Ballachey说,福特隐瞒了联邦安全监管机构的拖延信息,联邦安全监管机构正在研究数百起有关福特汽车停车的投诉。

该汽车制造商表示,法官与NHTSA订购车辆召回的权力并不相同。 Fazio说,根据协议,这些车辆可能会被修复,或者之前的更换费用最早可能在明年完成。

该汽车制造商已经参与召回650万辆普利司通/凡世通轮胎 - 福特探险者的标准设备 - 正在调查100多起高速公路死亡人数。

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